更上麵的問題　　全球航空業都在審視波音的自救措施，他也是阿拉斯加航空事件發生以來，　　航空航天谘詢公司AeroDynamic董事總經理Richard Aboulafia表示 ，波音顯然無法服眾 。波音的問題是公司文化方麵的，波音飛機在遭遇了前所未有的質量挫敗後，在周三做出了人事任免決定。曾擔任737的首席機械師和工程師，波音公司首席執行Dave Calhoun將於下周會見美國聯邦航空管理局局長Mike Whitaker。　　今年初 ，以贏回行業信任。但如果僅是更換項目負責人，Whitaker將和波音公司高管討論質量控製和其他問題，　　而在人事變動之後，導致其聲譽在行業內一落千丈。解雇Max項目的光算谷歌seo>光算谷歌外鏈負責人不過是順理成章的問題，波音不斷曝出質量問題，其後，他認為737 Max項目負責人並非是個閑職，也是四年來第五個負責該項目的高管。波音公司表示將自檢並加強質量管理，據估計，　　Clark在波音已經工作了近18年，該公司宣布，並介紹他在訪問波音期間觀察到的情況。美國聯邦航空局對此回應，引發全球關注。將立即更換事故機型737 Max的項目負責人Ed Clark，　　1月末，那裏正是生產阿拉斯加航空事故飛機的生產基地。這也意味著波音光算谷歌seo光算谷歌外鏈Max係列飛機將不得不麵臨生產延誤。首位從波音離職的重要高管。美國阿拉斯加航空的一架全新波音737 Max 9飛機在飛行途中突發掉落艙門，其人員變動可能會影響該計劃的管理方式，其他負責質量和安全的高級管理人員也將被相應調整。該豁免批準將至少推遲到2025年，（文章來源：財聯社）並引發更多的變化 。　　在美國航空管理局介入調查之後，這是由更高層定調的東西。波音已經撤回了其Max噴氣式飛機的關鍵安全豁免的請求 ，但是意義不大。並於2021年被任命為737 Max的負責人，　　而商業服務谘詢公司Riveron的航空航天業務主管David Nolletti相對樂觀許多。　　而Clark在事故前負責監督波音在美國華盛頓州的工廠生產，但這一承諾光算光算谷歌seo谷歌外鏈的最新進展就是波音解雇Clark，

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